2021年一级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟测试卷(五)
  • 组卷方式

    自动组卷

  • 本试卷共有

    70 题

  • 卷面总分

    320 分

  • 考试时长

    240分钟

单选题 (共20题,合计20.00分。)
  • 1(1.00 分)不属于钢筋混凝土结构构造裂缝材料原因的是( )。
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  • 2(1.00 分)公路工程竣工验收应具备的条件之一为,在通车试运营( )年以上。
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  • 3(1.00 分)水泥混凝土路面滑模摊铺面层前,应准确架设( )。
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  • 4(1.00 分)土质路堑施工技术中,适用于较长路堑开挖的作业方法是( )
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  • 5(1.00 分)路基综合爆破施工技术中,在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛,使眼底成葫芦形的爆破方法是( )
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  • 6(1.00 分)安全事故自发生之日起( )日内,事故造成的伤亡人数发生变化的,应当及时补报。
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  • 7(1.00 分)填隙碎石的填隙料宜采用( )。
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  • 8(1.00 分)热拌沥青混凝土路面结构中表面层混合料的摊铺方法通常采用( )。
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  • 9(1.00 分)压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值。其现场密度的测定方法有( )。
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  • 10(1.00 分)水泥混凝土路面滑模摊铺面层前,应准确架设( )。
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  • 11(1.00 分)下列关于架桥机施工风险控制措施的论述,错误的是( )。
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  • 12(1.00 分)关于钢桥特点的说法,错误的是( )。
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  • 13(1.00 分)预制缘石应铺筑设在厚度不小于( )cm的砂垫层上,砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为( )。
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  • 14(1.00 分)预制梁板台座布设时,底模若使用不锈钢模板,钢板厚度不小于( )mm。
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  • 15(1.00 分)关于深水承台施工注意要点的说法,错误的是( )。
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  • 16(1.00 分)下列属于人造防眩设施的结构形式的是( )。
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  • 17(1.00 分)锚杆挡土墙施工工序中,挡土板安装的紧前工序是( )。
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  • 18(1.00 分)下列关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差治理的措施中,错误的是( )
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  • 19(1.00 分)桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担,但主要由桩端阻力承受,该桩基是( )。
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  • 20(1.00 分)隧道通风控制系统是根据一氧化碳/( )、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。
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单选题 (共20题,合计20.00分。)
  • 21(1.00 分)在进行突起路标的施工时,环氧树脂均匀涂覆于突起路标底部的涂覆厚度为( )mm,突起路标设置高度,顶部不得高于路面( )mm。
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  • 22(1.00 分)总跨径是指多孔桥梁中各孔( )。
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  • 23(1.00 分)隧道工程施工组织设计编制中,以( )为中心布置施工场地。
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  • 24(1.00 分)按照延误发生的时间划分,工期的延误分为( )。
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  • 25(1.00 分)下列关于仰拱和底板施工要求说法错误的是( )。
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  • 26(1.00 分)施工用电设备数量在5台及以上,或用电设备容量在( )kW及以上时,应编制用电组织设计。
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  • 27(1.00 分)关于钢桥特点的说法,错误的是( )。
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  • 28(1.00 分)关于分包工程管理的说法中,错误的是( )。
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  • 29(1.00 分)壁板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序,正确的是( )。
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  • 30(1.00 分)路基工程施工组织设计的编制特点是( )。
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  • 31(1.00 分)某公路施工企业在2015年的企业信用评价中总得分为90分,其信用等级为( )级。
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  • 32(1.00 分)我国国家标准把水准仪的等级划分为( )等级。
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  • 33(1.00 分)下列关于路基支挡工程主要功能的叙述,错误的是( )。
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  • 34(1.00 分)高强度混凝土搅拌时( )宜采用后掺法,且宜制成溶液后再加入,并应在混凝土用水量中扣除溶液用水量。
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  • 35(1.00 分)拱桥轻型桥台适用于跨径( )m以内的拱桥和桥台水平位移量很小的情况。
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  • 36(1.00 分)关于公路设计变更的说法,正确的是( )。
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  • 37(1.00 分)供主缆架设、紧缆、索夹安装、吊索安装以及主缆防护用的空中作业脚手架是( )。
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  • 38(1.00 分)路基改建加宽施工时,在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅,其主要作用是( )。
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  • 39(1.00 分)根据《公路工程施工安全技术规范》的规定,下列情况下可以不编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程的是( )。
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  • 40(1.00 分)某工程事故造成3人死亡,10人重伤,直接经济损失达2000万元,根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,该事故等级为( )。
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多选题 (共10题,合计20.00分。)
  • 41(2.00 分)下列选项中,属于柴油发电机组安装要求的有( )
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  • 42(2.00 分)重力式桥台(U形桥台)的组成有( )。
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  • 43(2.00 分)滑坡防治的工程措施主要有( )。
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  • 44(2.00 分)施工平面布置图包含的内容有( )。
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  • 45(2.00 分)关于采用不同性质的填料填筑路堤的要求,下列叙述正确的有( )。
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  • 46(2.00 分)桥梁施工控制方法可分为( )。
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  • 47(2.00 分)关于沥青路面透层施工技术的说法,正确的有( )。
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  • 48(2.00 分)在钻孔灌注桩施工中,埋设护筒的主要作用有( )。
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  • 49(2.00 分)关于火灾事故预防管理措施的说法,正确的有( )。
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  • 50(2.00 分)公路电力供电应根据( )特点,一般选用地方电网10kV可靠电源。
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多选题 (共10题,合计20.00分。)
  • 51(2.00 分)沥青混凝土路面施工常见的质量控制关键点有( )。
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  • 52(2.00 分)有( )情形,招标人应当依照《公路工程建设项目招标投标管理办法》重新招标。
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  • 53(2.00 分)关于工程量计量总原则的说法,正确的有( )。
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  • 54(2.00 分)下列关于沥青路面面层施工的说法,正确的有( )。
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  • 55(2.00 分)关于高强度螺栓施工的说法,正确的是( )。
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  • 56(2.00 分)计算基础、墩台等厚大建筑物的侧模强度时采用的荷载有( )。
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  • 57(2.00 分)下列情况不宜安排路基雨季施工的有( )。
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  • 58(2.00 分)专用架桥机可按( )的不同进行分类。
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  • 59(2.00 分)铲运机不适宜在( )中施工。
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  • 60(2.00 分)某公路工程施工现场项目部计划在驻地西侧处建设宿舍办公区,共分两组,第一组为宿舍区,第二组为办公区,房屋采用自建活动板房。则下列做法中符合规范的有( )。
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案例分析题 (共5题,合计120.00分。)
  • 61(24.00 分)背景资料:某大桥桥长232.4m,中心里程桩号为K13+662,上部结构为9孔25m装配式预应力混凝土连续箱梁,共计72片。单片箱梁长25m,高1.4m,底板宽1m,顶板宽2.4m(中板)、2.85m(边板)。钢绞线采用φ15.24低松弛高强度钢绞线,中跨单片箱梁钢绞线615.8kg,边跨单片箱梁钢绞线789.6kg。箱梁预制在本合同段2号预制场进行。混凝土由建在预制场中的搅拌站集中供应。场内设72个箱梁台座,每个台座使用一次。 ? ? ? 预制场的主要机具、设备配置如下: ? ? ? ?预应力筋的下料长度应通过计算确定,计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。 ? ? ? ?箱梁张拉孔位示意图如下图所示。 问题: 1.表中的设备A是用于预应力张拉的什么机械设备?除钢筋预应力机械设备外,表中的哪些设备是用于钢筋加工机械设备?2.预应力筋的下料长度计算还应考虑哪些因素?3.预应力筋锚具、夹具和连接器进场时,除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应进行哪些检验?(至少写出三项)4.写出箱梁8个孔张拉的先后顺序。
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  • 62(24.00 分)背景资料某一级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为土石方路基、粉煤灰路基、支挡工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,60%挖方为石方,填方路段填料一部分由挖方路段调运,一部分路基填料由附近工厂生产的工业废渣(粉煤?? 灰)作为填料,施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大,施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用23.4万元,结合实际情况,设计单位签发了“设计变更通知单”,项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用推土机铺填,最大层厚40cm,填至接近路堤时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三:粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和包边土以及隔离层等组成,如图。填筑方法采用水平分层填筑法施工并严格控制了施工质量。? ?事件四:针对K41+200~K41+320的沿河路基,设计为浆砌块石路肩挡土墙(见下图),挡土墙最大高度为11.2m。??????????????????????????? 图 K41+260横断面【问题】1.事件一中的“设计变更”,是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。 3.指出事件三中粉煤灰路堤中B、C的名称?4.指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。
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  • 63(24.00 分)背景资料:某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同,其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定:①人工费综合单价为60元/工日;②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天。工程于3月15日开工,在桥梁施工过程中发生如下事件:事件一:3月19~20日,遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖(属于“关键线路上的关键工作”)暂停,造成人员窝工20工日,一台挖掘机陷入淤泥中。事件二:5月10日清早,桥台结构施工(属于“关键线路上的关键工作”)时,监理工程师口头紧急通知停工,5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令;5月14日,施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。 事件三:6月30日,现浇梁钢模板吊装施工时,因供电局检修线路停电导致工程停工8h。事件四:桥梁施工中,总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司,并签订了劳务分包合同。针对事件一、事件二,施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。 问题: 1.事件一、事件二中,施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立?分别说明理由。2.事件一、事件二中,施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少 3.事件三中,施工总承包单位可否获得工期顺延?说明理由。 4.事件四中,根据公路工程相关法规规定,总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适?如不合适,应该如何处理才合理?
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  • 64(24.00 分)背景资料:某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m.右线长862m,隧道最大埋深98m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,设计车速为100km/h,其中YK9+928~YK10+004段为Ⅴ级围岩,采用环形开挖面核心土法施工,开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示,采用啧锚网联合支护形式,结合超前小导管作为超前支护措施,二次衬砌采用灌注混凝土,初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对YK9+928~YK10+004段开展了专项风险评估,确定风险等级为Ⅳ级,撰写了风险评估报告,报告内容包括:评估依据、工程概况……【问题】1.指出环形开挖面核心土施工中的错误之处,并改正。2.如图3,写出结构层⑥的名称,并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成?(只需写出相应的编号)3.为充分发挥喷锚网联合支护效应,资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接?(只需写出相应的编号)4.资料中边墙灌注施工错误,写出正确的做法。5.补全资料中风险评估报告内容的缺项。
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  • 65(24.00 分)背景资料:某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m,③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽12m,净高5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1所示。该项目实施过程中发生了如下事件:事件1:桥梁为T型刚构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。事件2:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双向开挖,但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。事件3:洞口工程施工包括以下工序:(1)截水沟施工;(2)边、仰坡开挖;(3)套拱及长管棚施工;(4)边、仰坡防护。事件4:A作业队在进洞30m后,现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。【问题】1.事件1中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。2.事件1中,边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合龙顺序。3.事件2中,为保证隧道掘进工期,③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算,计算结果小数点后保留一位)4.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)5.事件4中,改变后的开挖方法是否合理?说明理由。
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案例分析题 (共5题,合计120.00分。)
  • 66(24.00 分)背景资料:某高速公路上下行分离式隧道,洞口间距40m,左线长3216m,右线长3100m,左右线隧道跨度都为10m,隧道最大埋深500m,进出口为浅埋段,IV 级围岩,洞身地质条件复杂,地质报告指出,隧道穿越地层为三叠系底层,岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层,且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段,I、II、III 级围岩大致各占1/3,节理裂隙发育,岩层十分破碎,且穿越一组背斜,在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体,有瓦斯聚集涌出的可能。
    因此,施工期间,应针对上述工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作,加强施工监测,施工监测典型的位移一时间曲线见下图。

    项目部还实行安全目标管理,采取了一系列措施,要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底,编制相应的施工组织设计,其中:
    (1)隧道洞口边坡、仰坡的开挖采用大爆破的方法加快施工进度。洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行。
    (2)在涌水段施工时,为保证隧道施工安全,施工单位对隧道涌水采用超前钻孔和辅助坑道排水、超前围岩预注浆堵水等方法。钻孔注浆顺序应由上往下、由多水处到少水处、隔孔钻注。
    (3)瓦斯隧道钻爆作业,工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1%,采用干式钻孔。炸药和电雷管采用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管并反向装药。爆破网络采用并联或串并联得的方式。
    (4)岩爆段施工,采用光面爆破技术,控制循环进尺,采用长进尺,每循环进尺宜控制在2m以上。超前注水孔宜布置在隧道边墙及拱部开挖断面轮廓线内10~15cm范围内,并向孔内灌高压水,软化围岩,加快围岩内部的应力释放。
    (5)在施工过程中,所采用光面爆破方法以减少超欠挖,炮眼布置形式如图1。周边眼装药结构见图2。

    ?由于管理人员安全意识薄弱,隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及时支护,存在生产安全重大事故隐患,监理单位要求施工单位组织编写重大事故隐患治理方案。同时也组织经验丰富的人员严格按照“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标对其他项目开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急预案,落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任,明确应急物资装备保障。
    2017年4月3日上午,隧道开挖时,出现涌水事故,当场导致死亡2人,重伤12人,经补报并核实,截止2017午4月5日,确认累计死亡达3人。
    【问题】
    1、背景资料中位移一时间曲线代表围岩处于何种状态、并提出合理的施工措施?
    2、应急预案有哪些种类? 写出应急物资装备保障的具体内容。
    3、改正背景资料施工组织设计中错误的做法。
    4、写出光面爆破三种炮眼起爆顺序。 E、W代表的参数名称。
    5、背景中,“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标中“两项达标”包括哪些内容?
    6、根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的涌水事故属于什么等级?说明理由。
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  • 67(24.00 分)背景资料:某施工单位承接了K0+000~K48+000段二级公路路面施工,路面结构示意图如图4所示,该公路靠近三峡某风景旅游区,沿线居民较多。

    施工中发生了如下事件:
    事件1:施工单位组建了工地试验室,采购了马歇尔试验仪、恒温水槽、真空保水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺等设备。试验室人员通过马歇尔稳定度试验,测试得到了标准试件在标准马歇尔稳定度试验条件下的稳定度为X;另外,将标准试件在60±1℃恒温水槽中保温48h,然后测试得到了其稳定度为Y,计算得到Z=Y/X×100%。
    事件2:施工单位在K25+100右侧设置了沥青混凝土集中拌和站。在沥青混凝土面层施工过程中,环保部门接到当地居民举报,称施工单位造成了较严重的大气污染。环保部门工作人员到施工现场实测了PM2.5和SO?等大气质量指标,多项指标严重超标。环保部门工作人员指出施工单位存在的主要问题有:
    (1)施工便道为简易土路,雨天泥泞、晴天扬尘。
    (2)运输砂石、矿粉的车辆未加盖,沿途遗洒、粉尘飞扬。
    (3)沥青混凝土集中拌和站的烟尘敞口排放、严重超标。
    环保部门工作人员根据《中华人民共和国环境保护法》相关规定,责令施工单位进行整改并处以罚款。
    【问题】
    1.本工程中基层混合料的拌和方法有哪两种?从环保的角度考虑,本工程宜采用哪一种?
    2.本工程路面结构的上面层和底基层在粒料级配方面分别有何要求?
    3.事件1中试验方法除了用于沥青路面施工质量检验外,还有什么用途?
    4.写出事件1中Z的名称,它是反映沥青混合料什么性能的指标?
    5.针对事件2中环保部门工作人员指出的三个问题,分别写出整改措施。
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  • 68(24.00 分)背景资料:某一级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为土石方路基、粉煤灰路基、支挡工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,60%挖方为石方,填方路段填料一部分由挖方路段调运,一部分路基填料由附近工厂生产的工业废渣(粉煤   灰)作为填料,施工过程部分事件摘要如下:
    事件一:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大,施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用23.4万元,结合实际情况,设计单位签发了“设计变更通知单”,项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。
    事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用推土机铺填,最大层厚40cm,填至接近路堤时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
    事件三:粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和包边土以及隔离层等组成,如图。填筑方法采用水平分层填筑法施工并严格控制了施工质量。   

    事件四:针对K41+200~K41+320的沿河路基,设计为浆砌块石路肩挡土墙(见下图),挡土墙最大高度为11.2m。 

                               图 K41+260横断面
    【问题】
    1.事件一中的“设计变更”,是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。
    2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
    3.指出事件三中粉煤灰路堤中B、C的名称?
    4.指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。
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  • 69(24.00 分)背景资料:某施工单位承接了某一级公路的施工,工程合同总价为7765万元,工程划分如下表所示。

          本项目中的桥梁工程为一座4×25m简支梁桥,梁板采用现浇施工。
          根据施工组织安排,排水工程(B)开始施工20天后才能开始路基土石方工程(A)施工,涵洞(C)完成后20天后才能开始路基土石方工程(A)施工,而砌筑防护工程(D)与涵洞(C)、排水工程(B)同时开始施工,在路基工程全部完成后才能进行路面工程(E)施工。
          在本项目施工组织设计中,项目机构组成人员中的主要领导包括:项目经理1名,项目副经理1名.总工1名,党支部书记1名,财务主管1名,技术主管1名。
          在安全管理方面,明确了现场专职安全管理人员的责任是:依法对项目的安全施工负责,落实安全生产各项制度,确保安全生产费用的有效使用,并根据工程特点组织制定安全施工措施.消除安全事故隐患,及时、如实报告安全生产事故。
    【问题】
       1.绘制分部工程中A~E工程的单代号搭接网络计划图。
       2.写出F代表的分部工程名称。
       3.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》,指出表中已列出的分项工程中需要编制安全生产专项施工方案的工程。
       4.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》,本项目的项目部机构组成人员中哪些人员应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员考核合格证书?
       5.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》,该项目应该配备几名现场专职安全管理人员?并改正现场专职安全管理人员的安全职责。

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  • 70(24.00 分)背景资料:某施工单位承接了10km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长800m的双车道隧道。隧道出口处于浅埋段,围岩级别较差导致在施工过程中围岩变形较大,拱顶下沉最大值达到1.6m,因此经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘察后,将从目前掌子面DK118+549~DK118+629由原设计台阶法开挖变更为CD法,具体施工流程如下图所示。 中隔壁(CD)法施工流程图施工单位针对该项目编制了施工方案,发生以下事件: 事件一:主要采用钻爆开挖,并配合人工出碴。 事件二:断层破碎带及其影响带地段初期支护及时封闭成环,根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。 事件三:为了稳定工作面,采取一些辅助施工措施进行超前加固。 问题: 1.补充隧道施工工序中的工作内容。 2.隧道开挖方案变更属于哪种变更,应由谁进行审批?3.事件一中的做法是否正确?说明理由。 4.事件二中,位移变形达到何种要求时,才能进行二次衬砌?5.事件三中,超前加固的措施有哪些?
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